Havîn ber bi dawîbûnê ve diçe û bi kevneşopî ev dê bibe demsala lûtkeyê ji bo karûbarên trans-Pasîfîkê, ku tê wateya destpêkirina danûstendinên keştiya konteynerê ya çalak. Lêbelê, li sûkê rêzek nîşaneyên nakokî û şîroveyên cihêreng hene, lê lihevhatinek heye ku rêjeyên barkêşî dest bi "bi girîngî" daketinê dikin û daxwaz nerm dibe.fan kaxezê

Bê guman, nezelaliyên makroekonomîk û jeopolîtîk qelsiya heyî ya di bazara kirêkirina konteynir de zêdetir kiriye, û pargîdaniyên xetê, wekî beşdarên rasterast di sûkê de, xwedan ezmûnek kesanetir in. Lêbelê, li hember daketina tund a heyî ya rêjeyên barkêşiyê, nermbûna daxwazê ​​û pêşerojek nediyar, pargîdaniyên sereke yên xetê di van demên dawî de bi rengekî çalak digerin ku peymana keştiyên konteyner ên mezin dirêj bikin, û heya îro, bi kêmî ve bi dehan keştiyên konteyner ên 10,000 TEU. berî wextê hatine nûkirin.madeya xav kasa kaxezê

Alphaliner got ku bazara kirêkirina konteyneran hêdî hêdî ji xerabûna çend hefteyên borî derdikeve. Bi taybetî danûstendina konteynerê 9500-14000 TEU bi taybetî çalak e, bi kêmî ve 19 danûstandinên keştiyê hene.

Li gorî statîstîkan, danûstandinên vê dawiyê yên keştiyên mezin bi giranî ji hêla endamên THE Alliance ve têne serdest kirin. Hapag-Lloyd ji sala 2024-an pê ve peymana pênc keştiyên konteyner ên 10,100 TEU yên Seaspan bi rêjeyên çarterê yên rojane ji bo 78 mehan nû kir. charterer niha Evergreen Marine li 2023 to 2024.kaxezê kasa fan maddî xav

Keştiya Ocean Netlink ya Japonî (YEK) peymana Seaspan Adonis (di sala 2010-an de hatî çêkirin, 9,500 TEU) ji bo sê salan bi rêjeya rojane ya 67,500 $ Amerîkî nû kir, ji sala bê.

Yang Ming Marine, ku beşek ji hevalbendiya THE bi Hapag-Lloyd û ONE re ye, ragihand ku wê vebijarka xwe bi kar aniye ku çarçoveya pênc konteynerên Seaspan 14,000 TEU ji bo du salan bi rêjeya rojane ya bi qasî 28,355 $ heya 36,695 $ her keştiyek dirêj bike.pe roll kaxiz pêça

Alphaliner got ku danûstendinên keştiyên konteynerê yên navîn û piçûk jî zindîbûn, bi danûstendinan re destnîşan dikin ku rêjeyên charter ji bo keştiyên di bin 5,000 TEU de dest bi ketina xwarê dikin, bê guman ji bo serdemên charter ên pir kurttir, digel ku charterker naha bi gelemperî kartên 12-mehî tercîh dikin. Her çend hin xwedan hîn carinan carinan dikarin ji bo hin keştiyan destûrnameyên 24 mehan an dirêjtir bistînin, ev bi gelemperî ji ber sedemên din ên wekî taybetmendiyên keştiyê an cîhê keştiyê ye.

Di van demên dawî de, keştiya konteynerê ya 2700 TEU Posen, ku ji hêla F. Laeisz ve tê kontrol kirin, ji bo du salan bi rêjeya rojane ya 58,500 dolarê Amerîkî ji Xeta Keştiya Jinjiang re hate kirêkirin. Ev celeb keştî ji bo demên kurttir têne kirêkirin û rêjeyên kirêt di van çend hefteyên dawî de bi navînî% 10 kêm bûne û kêmbûna xwe berdewam dikin.madeyên xav ji bo qedehên kaxezê

DKT Allseas di van demên dawî de keştiya konteyner a 1,700 TEU "A Daisen" ji bo salekê bi rêjeya rojane ya 50,000 US$ kirê kir. Ji ber zêdebûna hejmara keştiyên bi vî rengî yên ku ji bo charter têne peyda kirin, nirxa rojane ya charterên 12 mehan jî ji 54,000 dolarî berî mehekê dest pê kiriye.

Lêbelê, di beşa xwarina piçûk a ku ji 1,000 TEU kêmtir e, Hans-Peter Wegene xwedan "Nova" di van demên dawî de ji ONE re şeş mehan bi rêjeyek rojane ya balkêş 31,000 $ hate şandin.hilberînerên roll paper